Stock Car retorna a Goiânia após 537 dias e Hankook foca na complexidade técnica do novo asfalto

São Paulo (SP), 11 de maio de 2026 – Depois de um ano, cinco meses e 21 dias, a Stock Car retorna ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. A Hankook encara este retorno, válido pela quarta etapa da temporada 2026 da Stock Car Pro Series, sob um cenário de complexidade tecnológica sem precedentes. O fim de semana, que também marca a segunda etapa da Stock Series e da Turismo Nacional, será o primeiro grande teste de resistência para os compostos sul-coreanos após as profundas obras de modernização do circuito. O novo asfalto, projetado originalmente para as exigências da MotoGP, traz um nível de aderência mecânica superior, mas as recentes intervenções corretivas nos trechos entre as curvas 4 e 12 adicionam variáveis críticas de abrasividade e drenagem que as equipes precisarão decifrar rapidamente.

Historicamente, o traçado goiano  de 3.835 metros sempre foi um dos mais exigentes com o conjunto pneumático. Na última vez que a Stock Car acelerou no plano anterior da pista, em novembro de 2024, Thiago Camilo e Gaetano Di Mauro saíram vitoriosos enfrentando uma superfície desgastada. Agora, o desafio é o oposto: um asfalto extremamente jovem e escuro, que retém mais calor e apresenta o fenômeno da migração de ligantes betuminosos - materiais derivados principalmente do petróleo usados para "colar" os agregados (brita, areia e pó de pedra) no asfalto. Eles funcionam como a parte adesiva e impermeabilizante do pavimento.

Segundo Leandro Figueiredo, Técnico de Garantia e Qualidade da Hankook, o calor de Goiânia acima dos 30 graus Celsius previstos pode fazer com que o óleo do asfalto suba à superfície. "Nas primeiras sessões, o pneu pode parecer deslizar como se estivesse no sabão se o óleo do asfalto subir com o calor, exigindo um gerenciamento cirúrgico do acelerador para não vitrificar a superfície do pneu e comprometer sua aderência antes de a pista ganhar o trilho de borracha", explica o especialista.

Na Stock Car Pro, o composto C55H faz sua estreia técnica no traçado goiano sob um ponto de interrogação em relação à degradação térmica. Sem dados históricos de base, os engenheiros terão foco nas forças laterais sofridas nas curvas mais rápidas, como as curvas 1 e 2, à direita. A aderência será inicialmente mais química do que mecânica, segundo a Hankook, o que significa que o desempenho virá da ligação entre a borracha e o betume fresco - material escuro, viscosos e rico em hidrocarbonetos que têm propriedades adesivas e impermeabilizantes. "Se os pilotos forem agressivos demais antes do emborrachamento ideal, correm o risco de sofrer com o desgaste acelerado causado pelo agregado novo, que ainda atua como uma lixa sobre os pneus slick – comprometendo aderência e aumentando o desgaste", continua Figueiredo.

Para a Stock Series, categoria de acesso que utiliza o composto C54H, e a Turismo Nacional, calçada com o Ventus RS4, o gerenciamento do graining será a prioridade. No caso da Turismo Nacional, o desenho de banda do RS4, semislick, o torna mais sensível ao chamado tread squirm, que é a movimentação lateral dos blocos de borracha quando o asfalto está oleoso. "O piloto que melhor equilibrar a pressão interna para evitar o superaquecimento da carcaça terá vantagem nas voltas finais", conclui Leandro.

A programação intensa começa na quinta-feira (14) com os treinos da Stock Series, que terá três corridas no fim de semana. A Turismo Nacional terá quatro baterias, enquanto a Pro Series terá treinos livres na sexta-feira (15), a classificação e a corrida Sprint às 15h05 de sábado (16); no domingo (17), a principal categoria do automobilismo brasileiro volta à pista às 9h20 para o warmup e tem a largada da corrida Principal, de 50 minutos mais uma volta, às 12h10. As provas da Stock Car têm transmissão ao vivo pela Band, Racer Brasil, portal Terra e pelo canal oficial da categoria no YouTube.

Programação Oficial*

Quinta-feira, 14 de maio
15h00 – Stock Light – Shakedown
16h30 – Stock Light – 1º Treino (Rookies)

Sexta-feira, 15 de maio
08h00 – Turismo Nacional – 1º Treino
08h40 – Stock Car – Shakedown
09h30 – Stock Light – 2º Treino
10h50 – Stock Car – 1º Treino Livre
16h55 – Turismo Nacional – Classificação

Sábado, 16 de maio
08h00 – Stock Light – Classificação
08h45 – Stock Car – Classificação
11h35 – Stock Light – Corrida 1
15h05 – Stock Car – Corrida Sprint (30 min + 1 volta)

Domingo, 17 de maio
08h20 – Turismo Nacional – Corrida 3
12h10 – Stock Car – Corrida Principal (50 min + 1 volta)
13h55 – Stock Light – Corrida 2
14h35 – Stock Light – Corrida 3
15h50 – Turismo Nacional – Corrida 4

*Sujeita a alterações

Sobre a Hankook Tire & Technology

A Hankook Tire & Technology é uma referência global na fabricação de pneus de alto desempenho, combinando inovação e excelência tecnológica para oferecer máxima qualidade e satisfação aos consumidores. Com operações em mais de 160 países, a empresa conta com oito unidades de produção e cinco centros de pesquisa e desenvolvimento ao redor do mundo, empregando mais de 20.000 profissionais altamente qualificados. Seu portfólio inclui pneus radiais para carros de passeio, SUVs, caminhões leves, ônibus, veículos esportivos e de competição, sempre priorizando desempenho, segurança e sustentabilidade.

Comprometida com a inovação sustentável, a Hankook participa ativamente de iniciativas globais de responsabilidade ambiental e social. Seus esforços são reconhecidos anualmente nos Índices de Sustentabilidade Dow Jones desde 2011 e pela EcoVadis Business Sustainability Rating, onde obteve a classificação mais alta nos últimos anos. Em parceria com a Fórmula E, a empresa desenvolveu o pneu iON Race, feito com cerca de 30% de materiais sustentáveis, reforçando seu compromisso com o futuro da mobilidade.

No automobilismo, a Hankook é fornecedora oficial de pneus para mais de 70 competições em todo o mundo, fortalecendo sua presença em categorias de ponta. Desde 2023, é parceira técnica exclusiva do Campeonato Mundial de Fórmula E, e, em 2025, tornou-se fornecedora oficial do Campeonato Mundial de Rally (WRC), a mais prestigiada competição off-road do planeta. Além disso, colabora com a Lamborghini Squadra Corse, equipando a série Lamborghini Super Trofeo, e apoia campeonatos de turismo como o TCR e o ERC4 Junior Championship.

No Brasil, a Hankook é fornecedora oficial da Stock Car Pro Series pelo quarto ano consecutivo, além de equipar a Stock Light e a Fórmula 4 Brasil. Em 2025, ampliou sua presença no cenário nacional ao fornecer pneus para a Turismo Nacional e para os campeonatos TCR Brasil e South America, reafirmando seu compromisso com o desenvolvimento do automobilismo na América Latina.

Fonte: HANKOOK TIRE & TECHNOLOGY / P1 Media