Fórmula 1 (Pirelli): O primeiro Sprint em Montreal
Mais um fim de semana de Sprint aguarda equipes e pilotos no Canadá. Será a primeira vez que a corrida mais curta será realizada em Montreal, e este ano o Circo enfrentará o circuito semipermanente às margens do Rio São Lourenço algumas semanas antes do que tradicionalmente acontece no calendário do campeonato. A Pirelli fornecerá os três compostos mais macios de sua gama: C3 como o duro, C4 como o médio e C5 como o macio.
A superfície da pista, recapeada em 2024, é lisa e pouco abrasiva. Ela é utilizada para corridas de automóveis apenas durante o fim de semana da Fórmula 1 e, como resultado, o circuito evolui muito rapidamente não só ao longo dos três dias, mas também em cada sessão individual. No ano passado, a granulação afetou os pneus até o dia da corrida. Com os novos pneus, o fenômeno deverá ser mais limitado e, graças à melhoria das condições da pista, poderá desaparecer já após a sexta-feira.
O circuito, que leva o nome de Gilles Villeneuve, tem 4,361 quilômetros de extensão e conta com 14 curvas intercaladas com diversas retas. Sua característica principal é o chamado "stop-and-go", que torna a estabilidade na frenagem e o máximo desempenho de tração cruciais. Apesar de ser essencialmente um circuito de rua, ultrapassagens são possíveis, especialmente no final da reta que leva à chicane final, pouco antes do famoso Muro dos Campeões, que em 1999 vitimou Hill, Schumacher e Villeneuve, todos os quais bateram nas barreiras.
Como sempre acontece em Montreal, o clima pode desempenhar um papel significativo para as equipes. Não apenas pela possibilidade de chuva, mas também pelas temperaturas que podem estar mais baixas do que o normal devido à mudança de data. Portanto, as equipes podem ter que avaliar cuidadosamente as melhores maneiras de aquecer os pneus até a temperatura ideal de funcionamento, principalmente na classificação.
O pneu macio é claramente o composto com o melhor aquecimento entre os três e oferecerá aderência ideal em uma única volta. Portanto, pode ser o favorito para o Sprint de sábado, mas no dia seguinte as equipes podem optar por uma abordagem mais conservadora, disputando o Grande Prêmio com os dois compostos mais duros. Como visto em Miami, as equipes tendem a priorizar escolhas cautelosas na corrida, onde uma estratégia de uma parada pode ser novamente preferida neste ano.
EM 2025
A estratégia de duas paradas provou ser a mais rápida em comparação com uma única parada nos boxes, que foi testada apenas pelos pilotos que largaram da segunda metade do grid. Na largada, as equipes estavam quase igualmente divididas entre pneus médios e duros. Este último se mostrou o pneu mais competitivo, enquanto o composto amarelo sofreu um pouco devido às temperaturas mais altas do que no primeiro dia. Durante uma neutralização tardia, quatro pilotos também colocaram pneus macios para um sprint final até a bandeirada.
ESTATÍSTICAS
Este ano marca a 55ª edição do Grande Prêmio do Canadá. Será a 45ª edição realizada no circuito construído na Île Notre-Dame, já que as primeiras edições aconteceram em Mont-Tremblant e Mosport Park, perto de Toronto. Os pilotos com mais vitórias, sete cada, são Lewis Hamilton e Michael Schumacher, que também dividem o recorde de pole positions, com seis cada. A McLaren detém o recorde de vitórias entre os construtores, com 13, seguida pela Ferrari, com 12. O Canadá também mantém o recorde de Grande Prêmio mais longo da história da Fórmula 1, uma marca que permanecerá intacta a menos que o regulamento mude. A corrida de 2011, vencida por Jenson Button e interrompida por chuva torrencial, durou 4 horas, 4 minutos e 39 segundos.
PIRELLI NO AUTOMOBILISMO
Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com profundas raízes italianas, hoje reconhecida mundialmente por sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade de seus produtos. O automobilismo sempre desempenhou um papel importante na estratégia da Pirelli, seguindo a filosofia "das pistas para as ruas". A empresa está envolvida no automobilismo há 119 anos e atualmente fornece pneus para mais de 350 campeonatos, tanto de duas quanto de quatro rodas. A Pirelli dedica-se constantemente ao uso mais eficiente dos recursos naturais e da energia, e alcançará a neutralidade de carbono até 2030.
A Pirelli é Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA desde 2011. A empresa também fornece pneus para campeonatos como a Fórmula 2 da FIA, a Fórmula 3 da FIA, o Campeonato Europeu de Fórmula Regional da Alpine e o GT World Challenge, além de inúmeras séries nacionais.
Fonte: Pirelli
