F1: O que equipes e pilotos disseram após o GP da Inglaterra

O GP da Inglaterra proporcionou mais uma corrida emocionante no calendário da F1, com equipes e pilotos dando suas opiniões sobre o evento. Max Verstappen, da Red Bull, conseguiu superar um começo complicado para conquistar a vitória, marcando sua segunda vitória em Silverstone e estendendo a impressionante sequência da Red Bull para 11 vitórias seguidas. Apesar de ter começado na P15, Sergio Perez conseguiu salvar uma posição na P6, realizando uma recuperação notável. O chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, elogiou a performance da equipe e destacou os desafios enfrentados. A McLaren teve um desempenho notável, com Lando Norris chegando em segundo lugar e Oscar Piastri em quarto, que, apesar da decepção pela intervenção do safety car, demonstrou-se satisfeito com o resultado. A Mercedes teve um dia mais positivo com Lewis Hamilton garantindo seu 14º pódio em Silverstone, conquistando a P3 e George Russell terminando em P5, consolidando a P2 da equipe no campeonato de construtores. A Ferrari teve um dia difícil, com Charles Leclerc e Carlos Sainz terminando em P9 e P10, respectivamente. A equipe acredita que foi muito conservadora em sua estratégia, o que prejudicou o desempenho na corrida. A Williams teve uma boa performance com Alex Albon garantindo a P8 e Logan Sargeant chegando em um melhor resultado da carreira na P11, ainda que os primeiros pontos na F1 estejam cada vez mais próximos para o piloto americano. A Aston Martin não conseguiu demonstrar o ritmo impressionante do início da temporada, com Fernando Alonso terminando na P7 e Lance Stroll na P14, o último recebendo uma penalidade de cinco segundos por colidir com Pierre Gasly. Enfim, a Alpine teve uma exibição desastrosa em sua corrida em casa, com os pilotos Esteban Ocon e Pierre Gasly sendo forçados a abandonar a corrida por problemas mecânicos. Como observado por Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli, todas as três compostos de pneus se mostraram escolhas válidas, com todas as equipes sendo capazes de escolher a combinação de pneus que melhor se adequava aos seus carros. A degradação dos pneus também foi menor do que o esperado, permitindo que as equipes estendessem seus turnos sem queda significativa de desempenho.