Renault Duster híbrido tem autonomia próxima de 1 mil km

SUV chega à terceira geração e começa a ser vendido na Europa em março e em três versões; previsão para o mercado brasileiro é 2025 13 fev 2024 - 10h00 Compartilhar Foto: Renault / Guia do Carro O Renault Duster híbrido, que deve chegar ao Brasil em 2025, junto com a terceira geração do SUV, terá autonomia de quase 1 mil km com um tanque. De acordo com informações do site da marca na Turquia, a versão híbrida plug-in E-Tech Full Hybrid  pode rodar até 980 km com um tanque de combustível pelo ciclo WLTP. Isso significa um consumo de 24,5 km/l. É o resultado de um motor 1.6 a gasolina aliado a um elétrico com bateria de 1.2 kWh, com 140 cv de potência conjunta. Notícias relacionadas O Renault Duster chega ao mercado europeu já em março. Pelo menos esta é a informação divulgada pela Dacia, subsidiária romena da marca francesa. Na Europa o Renault Duster irá custar 19.690 (R$ 105 mil).No Brasil, por enquanto, segue com a reestilização do Duster, que recebeu a nomenclatura Plus e tem preços entre R$ 122.290 e R$ 153.990.Enquanto não chega, a terceira geração do Duster vai sendo mostrada aos poucos. O Renault Duster E-Tech europeu tem central multimídia com tela de 10,1 polegadas sensível ao toque.  Foto: Renault / Guia do Carro Por fora, o Renault Duster revelado não exibe o logotipo da marca na grade frontal. Ele aparece somente na tampa do porta-malas. Na frente está escrito o nome da montadora.Nas medidas, o Renault Duster tem 4,34 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,66 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. O porta-malas tem capaciade para 472 litros.Além do híbrido plug-in, o Renault Duster terá uma versão de entrada com um 1.0 três cilindros abastecido a  gás liquefeito de petróleo (GLP) de 100 cv de potência. Tem também o motor a gasolina TCe 130 (130 cv), com sistema de 48V e caixa manual de seis velocidades. Este motor é oferecido nas versões 4X2 e 4X4 e combina uma nova geração de motor 1.2L a gasolina turboalimentado de 3 cilindros. Há, ainda, o motor Hybrid 140 com transmissão autmática. Para o mercado brasileiro ainda não há confirmação sobre as configurações do motor. Compartilhar