Novo caminhão da DAF consegue transportar até 80 toneladas e quebra recorde

Início » Caminhão » Novo caminhão da DAF consegue transportar até 80 toneladas e quebra recorde Novo caminhão da DAF consegue transportar até 80 toneladas e quebra recorde Revisado por: Nicole Santana 5 de janeiro de 2024 A DAF surpreendeu o mercado ao apresentar seu mais potente caminhão, o DAF XG+ 660. Desde o ano passado, o novo caminhão da DAF já tinha sido visto em testes na Austrália, mas agora o mistério acabou.  DAF CG+ 660 – o novo caminhão da DAF – Foto: DivulgaçãoDAF XG+ o novo caminhão da DAF com 80 toneladas de tração A principal novidade fica por conta do motor seis-cilindros em linha X15D, capaz de render 660 cv de potência, permitindo tracionar até 80 toneladas.  Desenvolvido para o transporte de cargas pesadas, como contêineres, minérios e madeira, o DAF XG+ 660 chega ao mercado com desempenho impressionante e uma série de recursos.  O destaque é o motor fornecido pela Cummins, especializada em motores e geradores a diesel e combustíveis alternativos em parceria com a Paccar, especializada no design e projetos de caminhões.  A base é o Cummins X15D, oferecido na Austrália e América do Norte. O X15D de 15 litros oferece 660 cv e um incrível torque de 326,5 mkgf.  O novo motor está acoplado ao cavalo mecânico XG+, com tração 6X4. Conta com cubos redutores e eixos traseiros com capacidade para 20.900 quilos e eixo dianteiro com capacidade para 7.500 quilos.  Ao todo, pode operar com até 97 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). O modelo ainda oferece uma cabine espaçosa e confortável, equipada com ar-condicionado, computador de bordo e câmera de ré, proporcionando um ambiente agradável para o motorista durante viagens longas.  Motor Cummins/ Pacco – Foto: DivulgaçãoVem para o Brasil? Ainda não há confirmação. A princípio, o novo DAF XG+ 660 será lançado no mercado australiano, em que é comum o transporte de cargas em rodotrens com composições que ultrapassam os 50 metros de comprimento. De acordo com a marca holandesa, o primeiro pedido foi fechado pela Dyers Distribution. Como a empresa é uma transportadora australiana de cargas pesadas, o modelo foi adaptado e recebeu um implemento de 25,25 metros de comprimento. No entanto, o gigante pode dar as caras na Europa, já que obedece às normas de emissões, tratada na Euro 6.  Além disso, sua cabine atende às normas do velho continente. É  30 cm mais comprida do que a XG convencional e tem 16 cm a mais na dianteira, justamente para oferecer um conforto maior ao motorista em viagens mais longas.  Mesmo não vindo para o Brasil, o lançamento representa um avanço significativo para a DAF, consolidando sua posição no mercado de caminhões de alta potência e desempenho.  Com o DAF XG+ 660, a empresa demonstra seu compromisso em oferecer inovação no segmento de transporte pesado, além de concorrer com outros modelos tão “brabos” quanto ele. ASSISTA AGORA