F1: Aston Martin refuta teoria sobre atualização no Canadá

A Aston Martin rejeitou a ideia de que sua atualização de chassi no Canadá fez a equipe retroceder depois das performances ruins de seus pilotos com a introdução do pacote. Em Montreal, uma atualização considerável foi adicionada ao AMR23, com Fernando Alonso terminando em segundo, mas a execução na pista foi limitada devido ao abandono do primeiro treino livre por questões de segurança, com a equipe caindo na ordem ao longo do verão. Um segundo pacote foi adicionado na Holanda, com Alonso mais uma vez terminando em segundo, mas a equipe não conseguiu recuperar sua forma inicial da temporada, onde o bicampeão marcou seis pódios nas primeiras oito corridas. Após o forte início, a Aston caiu para o quinto lugar na classificação final, mas o Diretor de Performance Tom McCullough amenizou o impacto que a atualização teve. McCullough explicou à mídia: "O carro real vive em um mundo muito diferente do túnel de vento e CFD. Descemos algumas rotas de desenvolvimento e estamos sempre tentando fazer o carro ir mais rápido, sempre negociando prós e contras ao trazer pacotes, sabendo o que sabemos agora. Algumas das pequenas decisões que tomamos, agora, provavelmente as faríamos de forma diferente, mas também acho que muito disso cresceu e se tornou uma história muito maior do que a realidade." "Quando nos sentamos e olhamos o que realmente aconteceu e conversamos com os aerodinamicistas, eles estão um pouco surpresos com a história, porque acho que acabou sendo uma história muito maior do que a realidade." "Agora temos o conhecimento de todos os componentes e sempre tivemos uma boa compreensão de diferentes pistas e dos requisitos para elas. Estamos em um bom lugar agora que podemos ir para qualquer pista e saber quais partes juntar para ser o melhor naquela pista." "Em última análise, queremos construir um carro que permita não precisar mudar a configuração do carro tanto para ser forte. O conhecimento que ganhamos com os testes que fizemos é a principal força motriz por trás de como estamos desenvolvendo o carro do próximo ano."