Volkswagen fez clínicas do Tiguan X com consumidores no mercado brasileiro, diz site

Volkswagen fez clínicas com potenciais consumidores com o Tiguan X no Brasil, a versão cupê do Tiguan que estreou na China, de acordo com siteApresentado na China em 2020, o Tiguan X foi revelado meses depois da reestilização de meia-vida da segunda geração do SUV médio. Baseado no Tiguan AllSpace, o Tiguan X é uma versão cupê e com design mais esportivo do modelo, que foi revelado como uma carroceria exclusiva da China. No entanto, de acordo com informações do site Mobiauto, o modelo chegou a ter uma unidade em nosso mercado para clínicas de testes com potenciais consumidores. O modelo não foi avistado em testes por aqui. No entanto, essa unidade chegou a ser cotada para nosso mercado muito provavelmente porque a marca cogitou produzir essa opção de carroceria no México, de onde hoje o Tiguan já é produzido. Se ele fosse feito no México, sua vinda era dada como certa ao nosso mercado. Em termos de design, ele trazia uma dianteira igual ao Tiguan lançado em 2020, com uma nova grade frontal, que passa a ser maior que o modelo anterior e que se inspira nos últimos lançamentos de utilitários esportivos da marca. Há ainda um capô com novos vincos que ajudam na percepção de esportividade do carro e que dá uma impressão de estar mais alto. Os faróis também são novos e trazem um prolongamento para as laterais do carro e adotam o Matrix LED. Em relação ao SUV, o SUV cupê muda a partir da coluna B, quando o teto começa a cair lentamente, tanto o teto como os vidros laterais. Na traseira, o Tiguan X lanternas que se conectam por meio de um friso e as luzes contam com pequenos ‘Y’ nas lentes. No para-choque traseiro ele conta com um refletor traseiro horizontal, que corta toda a base inferior do para-choque traseiro. Há ainda duas saídas de escape cromadas e um difusor de ar na parte central e inferior do para-choque. Na mecânica, na China, ele é oferecido com os motores 2.0 TSI a gasolina, que devem desenvolver 186cv de potência com torque de 33,6kgfm ou 220cv de potência com torque de 38,7kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, com opção de tração integral 4MOTION. O projeto, no entanto, não foi adiante por algum motivo (a produção no México) e as clínicas no Brasil não passaram de clínicas de testes com o SUV.Fotos: Volkswagen / divulgação