Watt Electric Vehicle Company estreia com a eCV1, um comercial leve puramente elétrico

Britânica Watt, também conhecida como Watt Electric Vehicle Company (WEVC) apresenta a eCV1, um furgão que também pode ser vendido como VUC na EuropaA Watt apresentou o seu primeiro veículo com o comercial leve eCV1, um modelo multifuncionais que pode ser vendido como furgão, VUC, caminhão leve e baú, mas basicamente são o mesmo modelo. A proposta da marca inglesa é concorrer com modelos como Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master e Daily Iveco, por exemplo, que também oferecem essas mesmas funções. O modelo estreia sendo puramente elétrico e com um design que é bem moderno, que se destaca por trazer uma similaridade com o Tesla Semi, caminhão pesado da marca norte-americana. Falando justamente sobre o seu design, a eCV1 se destaca por vir com faróis verticais com luzes diurnas (DRL) em LED em cinco barras horizontais que é conectado com um acabamento em plástico preto que traz os faróis principais com um projetor mais abaixo. Esse acabamento em plástico preto se conecta com a parte inferior do para-choque dianteiro, enquanto boa parte do design tem um desenho bem limpo, com o logotipo da marca ao centro e alguns vincos horizontais, sendo um acima e outro abaixo do logotipo. Mais abaixo, ele possui um espaço para a placa e uma pequena entrada de ar inferior e duas outras entradas de ar, cada uma em uma extremidades. O para-brisa dianteiro é levemente inclinado e bem amplo, garantindo um espaço interno bem amplo para o eCV1. O para-brisa ainda define o design dos vidros laterais, que também são bem amplos e garantem uma boa visibilidade. Visto de perfil, o modelo ainda dá continuidade aos vincos da dianteira nas portas, enquanto o para-lama dianteiro é levemente destacado. O comercial leve possui maçanetas convencionais. Já os retrovisores foram substituídos por câmeras e estão instaladas na parte superior em duas hastes na cor da carroceria, que gravam e transferem as imagens por duas telas no interior. O comercial eleve ainda possui um acabamento em plástico preto na parte inferior das laterais, enquanto o modelo que é o furgão possui alguns vincos em ‘C’ e portas traseiras corrediças dos dois lados. Na traseira, o modelo ainda possui duas grandes portas que abrem em duas folhas com um bom ângulo de abertura. As lanternas ficam na parte inferior, sendo retangulares e com iluminação em LED, com o espaço da placa ao centro.Tudo criado para ser muito simples e funcional, a Watt eCV1 ainda possui uma visão interna se destaca pela ampla visão que o motorista tem de tudo. Há duas telas nas extremidades superiores que cumprem as funções dos retrovisores e uma tela central com outras funcionalidades. O painel é bem simples, trazendo uma posição de dirigir central (e um banco de cada lado) com um volante de três raios bem simples, um quadro de instrumentos com tela digital e alguns controles por botão no lado direito. A britânica ainda confirmou que os motoristas conseguem ficar de pé dentro do veículo.“A cabine do nosso eCV1 foi projetada para tornar seu trabalho mais fácil, seguro e menos árduo, melhorando a visibilidade, maximizando o espaço livre, permitindo que eles entrem e saiam da van por qualquer lado, e não no trânsito. Colocar o condutor no centro das coisas ajuda-o a evitar danos com uma melhor visibilidade, ao mesmo tempo que maximiza a autonomia através da redução da área frontal. Este layout traz uma série de vantagens únicas – e faz parte de uma série de inovações que nos permitem adaptar verdadeiramente uma frota de veículos às necessidades do cliente. Mal podemos esperar para mostrar o veículo às pessoas pela primeira vez em Birmingham na próxima semana.”, disse o Presidente-Executivo da WEVC, Neil Yates.A “altura total em pé, facilitando a entrada e saída fácil e uma opção de ‘passeio pela cabine’ que é ideal para veículos de entrega urbana”, destaca a marca. Falando em marca, a Watt Electric Vehicle Company (WEVC) é uma novata que desenvolveu o seu comercial leve com muita versatilidade. A marca comenta que o projeto é um “conjunto de produto chassi-cabina leve e eficiente para fornecer a base para veículos comerciais leves elétricos de próxima geração”. Criado a partir de uma plataforma chamada de PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard), ela permite uma versatilidade até mesma na mecânica, com tração dianteira, traseira ou integral.O modelo ainda usa um sistema de célula-chassi que prevê baterias integradas na estrutura, que aumenta a rigidez, minimiza o peso e maximiza a carga útil. A Watt confirma que a eCV1 possui 1.750kg de capacidade de carga e vem equipada com uma bateria de 110kWh que garante uma autonomia de 370km a 467km, dependendo da configuração e da carga utilizada. Ela será vendida nas carrocerias Chassis Cab (chassi-cabine), Drop Side (picape com caçamba), Panel Van (furgão) e Luton Van (baú). De acordo com a Watt, a empresa tem meta de produzir cerca de 5.000 unidades ao ano da eCV1.Fotos: Watt Electric Vehicle Company / divulgação