Volkswagen A0 é revelado como novo SUV rival de Kardian e Pulse

Novo SUV de entrada da marca alemã chega em meados de 2025 para se posicionar abaixo de Nivus e T-Cross O Volkswagen A0 SUV, futuro SUV que ficará abaixo de Nivus e T-Cross no portfólio da fabricante, como concorrente direto de Fiat Pulse, Renault Kardian e do futuro SUV do Chevrolet Onix, é a grande surpresa da fabricante como patrocinadora do Rock in Rio 2024, no Rio de Janeiro (RJ). Um protótipo do modelo, que chega no primeiro semestre de 2025, será exibido no estande da marca no evento junto do Golf GTI. O nome oficial do carro também será revelado durante o festival que começa na sexta-feira (13) e termina no outro domingo (22). Projeção traseira do Volkswagen A0 SUV João Kleber Amaral/Autoesporte Meses atrás, Autoesporte publicou uma projeção de como deve ficar o visual do Volkswagen A0 SUV, também conhecido como projeto VW246, sem camuflagem. O modelo adotará uma nova identidade visual, antecipada pelo novo Taos americano e que estará presente também na reestilização do Nivus que será lançada no fim deste ano no Brasil. Inclusive, o A0 SUV compartilhará com o irmão os faróis e a tomada de ar superior da grade. Lanterna do Volkswagen A0 SUV escondido em contâiner no Rock in Rio André Paixão/Autoesporte Todavia, o A0 SUV será bem diferente de outros Volkswagen nacionais. Isso porque ele usará a base estrutural não do Polo, como faz o Nivus, mas sim do Skoda Fabia, hatch vendido na Europa que compartilha a plataforma MQB A0, mas possui elementos próprios de estamparia, como o formato das portas laterais, além de retrovisores diferentes e um acabamento com painel exclusivo. Faróis do Volkswagen A0 SUV escondido em contâiner no Rock in Rio André Paixão/Autoesporte No caso do A0 SUV, ele se diferenciará visualmente do Skoda Fabia com vincos muito mais pronunciados nas laterais, para-lamas mais abaulados, um capô mais alto e arredondado, além de um balanço traseiro exclusivo e linha de cintura ascendente. Os traços, num geral, o aproximam de modelos europeus como os novos Tiguan e T-Roc. Roda do Volkswagen A0 SUV escondido em contâiner no Rock in Rio André Paixão/Autoesporte + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Como dito, o formato dos faróis será o mesmo do novo Nivus, mas com um arranjo interno diferente e uma discreta máscara escurecida. Atrás, as lanternas terão peça única. O prolongamento na tampa do porta-malas será uma simples régua em preto brilhante e sem luminosidade. Novo Volkswagen A0 SUV terá influências do T-Roc europeu João Kleber Amaral/Autoesporte As rodas do protótipo são de 17 polegadas, mas deve haver opções de diâmetro menor nas versões mais baratas. E se o painel será do Skoda Fabia, o volante virá de Polo, Nivus e T-Cross. A central multimídia será o sistema VW Play, com tela de 10,1 polegadas, e haverá quadro de instrumentos digital de 8 ou 10,25 polegadas Motores e dimensões Volkswagen A0 SUV: modelo terá os mesmos faróis que a reestilização do Nivus 2025, mas dianteira trará novas características Diogo Dias/Autoesporte Se o exterior do Volkswagen A0 SUV será diferente, as dimensões não serão tão diferentes assim de outros modelos nacionais da marca: cerca de 4,13 metros de comprimento, perto de 1,75 m de largura e 2,57 m de entre-eixos. Inicialmente, o SUV compacto terá apenas o motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros e duas calibrações. Na mais mansa, serão até 116 cv de potência e 16,8 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. É o mesmo trem de força do Polo. Já a 200 TSI, do Nivus, tem 128 cv e 20,4 kgfm, sempre com caixa automática de seis marchas. Novo Volkswagen A0 SUV compartilhará a mesma plataforma já usada no Polo, a MQB A0 Divulgação Quanto ao nome, a Volkswagen já fez uma clínica para apresentar possibilidades: Tera, Teon, Taira, Therion, Copan, Copa e Hera. Desses, só Tera, Therion e Hera estão registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Gol não é uma opção. O lançamento será no início de 2025, com produção em Taubaté (SP), ao lado do Polo. Os preços, claro, ainda são segredo, mas podemos imaginar que o SUV ocupe a faixa entre R$ 110 mil e R$ 140 mil. Flagra: novo Volkswagen Taos terá cara de Nivus e deixa motor híbrido no ar Volkswagen Nivus: os problemas e defeitos mais comuns do SUV cupê Volkswagen Nivus Sense: preço, motor e equipamentos da versão de entrada Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas