Medo dos chineses? Por que montadoras ameaçam fechar fábricas ainda em 2024

Ele destaca que o programa Mover está criando condições para desenvolver produtos melhores e mais competitivos, mas que a indústria brasileira passou muitos anos apenas adaptando tecnologias estrangeiras em vez de desenvolver."Se você deixou de investir tanto tempo, e tem uma indústria altamente capaz chegando e que trabalha com grande volume brigando com você, vai se assustar," completa.Kalume também enfatiza a necessidade de criar regras tributárias temporárias para dar tempo à indústria nacional de se desenvolver e competir. Ele lembra um cenário parecido que aconteceu em 2009, quando diversas montadoras chinesas chegavam ao Brasil com carros mais baratos, como a JAC. Naquele período, por pressão da indústria, o governo instaurou um "super IPI", com alíquota extra de 30% para importados - o que levou boa parte das marcas a desistirem do país."Não vejo problema em colocar uma regra de tributação, mas deve ser temporária, e ir reduzindo. Tem que ter condições para nossa indústria criar os mecanismos necessários para se desenvolver e ter condição de competir," afirma. Segundo ele, mudanças repentinas nas regras desestabilizam o mercado e desincentivam investimentos.Ricardo Bacellar, também consultor automotivo, traz à luz o desejo dos consumidores brasileiros por novas tecnologias, mesmo em tempos de crise."No nosso mercado, a relação entre oferta e desejo não está alinhada, mas quando alguém chega com um produto que atrai o consumidor... O brasileiro, quando vê a tecnologia, ele se aperta, pede empréstimo, mas quer ter o produto," diz Bacellar, citando o crescimento nas vendas do Dolphin Mini, que aumentaram 163% entre o primeiro e o segundo trimestre de 2024.