Vídeo: Volvo EX40 2025 será o sucessor do XC40; veja como é

SUV premium deve estrear até agosto deste ano no Brasil com mudanças sutis A Volvo apresentou a linha 2025 do XC40. Ou melhor, EX40, já que a marca sueca mudou o nome do SUV elétrico para seguir uma nova padronização. Autoesporte foi conhecer o modelo em Gotemburgo (Suécia) para mostrar o que há de novo. Veja o vídeo completo abaixo! Cabe dizer que nem todas as mudanças do carro europeu serão adotadas na versão brasileira do SUV premium. Em outros mercados, por exemplo, o EX40 terá um incremento de 28 cv na potência, totalizando 436 cv. Para o Brasil, o SUV chegará com os mesmos 408 cv e 67 kgfm de torque, derivados de dois motores elétricos em cada eixo. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Tendo essa questão em vista, as únicas alterações ficam por conta do badge “EX40”, que substitui o logotipo do antigo nome. Além disso, a fabricante adiciona a cor “Sand Dune”, uma espécie de bege. Volvo EX40 adiciona nova cor ao catálogo Divulgação As baterias de íons de lítio têm 82 kWh de capacidade. De acordo com o ciclo WLTP, o EX40 oferece até 420 km de autonomia. Entretanto, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a versão brasileira tem 348 km. Dado, aliás, que deve permanecer, já que a mecânica não munda em solo brasileiro. Veja também: Zeekr X vs Volvo EX30: semelhanças e diferenças entre os SUVs irmãos Volvo vai começar a cobrar (caro) para recarregar carros de outras marcas Zeerk X e 001 já têm data para chegar ao Brasil; saiba quando O preço ainda é um mistério. Entretanto, não deve subir muito em relação a tabela atual de R$ 342.950 na versão Plus e de R$ 405.950 na Ultimate (que receberá o nome Ultra). Afinal, não há incremento de equipamentos no Volvo EX40 2025, que está previsto para chegar ao Brasil até agosto de 2024. Volvo EX40 traz central multimídia vertical Cauê Lira/Autoesporte Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas