Flagra: Volkswagen Nivus 2025 vai mudar mais do que pensávamos

Novas imagens revelam que o SUV cupê renovado também vai trocar os faróis, aos moldes dos carros europeus da marca No começo deste mês, publicamos uma projeção do Volkswagen Nivus 2025 e apontamos as novidades que o SUV cupê renovado terá na dianteira. A grade ficará menor, ao estilo do Virtus, com o logotipo da marca realocado para cima (e com melhorias na segurança contra furtos do módulo do ACC). Haverá, ainda, um novo para-choque frontal sem faróis de neblina. Contudo, um flagra exclusivo de Autoesporte indica que os faróis também vão mudar! As imagens foram feitas por Diogo Dias em uma rodovia no estado de São Paulo. Com camuflagem um pouco mais leve, o protótipo fotografado revela como o novo Volkswagen Nivus adotará faróis de LED mais afilados, claramente inspirados na atual identidade visual da marca na Europa. Faróis com desenho europeu Basta observar a terceira geração do Tiguan, a nova Passat Variant ou os elétricos ID.4 e ID.5 para entender os caminhos visuais do novo Nivus brasileiro. Assim, o SUV cupê terá uma reestilização propriamente dita, seguindo um caminho distinto do T-Cross. Este recebeu um pequeno facelift na linha 2025, com alterações básicas no design do para-choque. Close na dianteira do protótipo do novo Nivus deixa claro que os faróis terão um novo desenho Diogo Dias/Autoesporte Voltando a falar do Nivus, o conjunto óptico dianteiro deve ser sempre de LED, mas não há previsão de que ele receba o sistema de iluminação IQ Light, formado por LED Matrix, presente no Taos e no Polo GTS. A iluminação deve ser sempre por espelhos de LED. Embora tenha surpreendido por conta dos novos faróis, o flagra confirma nossas projeções para o desenho do para-choque dianteiro: uma ampla tomada de ar inferior em forma de trapézio, com divisórias horizontalmente filetadas, e dois recortes verticais nas laterais, operando como falsas entradas aerodinâmicas laterais para respiro dos freios. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Traseira do novo Nivus terá mudanças mais comedidas Diogo Dias/Autoesporte Adeus, faróis de neblina Como dissemos, o Nivus 2025 não terá mais luzes de neblina, aglutinando todo o sistema de iluminação nos faróis principais. O famoso conjunto auxiliar tripartido em forma de triângulo, estreado pelo próprio SUV cupê em 2020, adotado pelo Virtus em 2023 e, possivelmente, presente na nova Amarok a partir deste ano, deixará de estar presentes no modelo que lhe deu origem. Na traseira, as mudanças serão muito mais comedidas. A tampa do porta-malas e a régua em preto brilhante que abriga as lanternas de LED continuarão com o mesmo formato. O que deve mudar é o arranjo interno das luzes de LED e os apliques do para-choque. Isso significa que o Nivus 2025 não terá nenhuma mudança de estamparia: capô, para-lamas, teto e portas seguirão os mesmos. Podemos esperar, ainda, por retoques no acabamento interno e novos jogos de roda, mas não por mudanças de trem de força. Initial plugin text Versões e motores O Nivus 2025 tem tudo para continuar a ser vendido nas versões Sense, Comfortline e Highline 200 TSI, equipadas com o motor 1.0 turbo flex três-cilindros 12V de injeção direta com câmbio automático de seis marchas da Aisin. São 116 cv de potência com gasolina e 128 cv com etanol, sendo 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível. Segue a expectativa para que o modelo enfim receba a versão esportiva GTS com motor 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm, também automática de seis marchas. Segundo o Autos Segredos, esse mesmo conjunto pode ser aplicado a uma outra versão com a mesma motorização, de pegada mais luxuosa, que se chamaria Exclusive. O lançamento do novo Volkswagen Nivus está previsto para o último trimestre deste ano, com produção mantida em São Bernardo do Campo (SP). Será a primeira atualização visual do SUV cupê, que chegou ao mercado brasileiro em julho de 2020 e é um projeto originalmente brasileiro. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas