Nissan Versa 2025 estreia versão SR com apelo esportivo; veja preços

Na linha 2025, sedã agora oferta quatro versões e mantém o motor 1.6 aspirado de 113 cv A Nissan acaba de revelar a linha 2025 do Versa. Importado do México, o sedã terá agora quatro configurações disponíveis no Brasil, graças a adição da versão SR, com visual "diferenciado" e apelo mais esportivo. Os preços aumentam em até R$ 2.600. Desta forma, o Versa parte de R$ 110.590 e alcança R$ 132.190 na versão topo de linha. De acordo com a Nissan, não houve nenhuma alteração na lista de equipamentos das versões já existentes no portfólio brasileiro. O visual também não muda. Ou seja, a grande novidade fica por conta do Versa SR. Preços do Nissan Versa 2025 A nova configuração é baseada na versão intermediária Advance. Na gama, ficará posicionada logo abaixo da configuração mais cara, Exclusive. Em relação ao design, o Versa SR adota complementos de estilo. Na carroceria, prevalece o acabamento em preto brilhante. A grade também está escurecida e traz o logo "SR". As rodas são as mesmas do Versa Advance, de liga leve aro 16. Nissan Versa SR Cauê Lira/Autoesporte No interior, há pequenas alterações com apelo esportivo. O acabamento da cabine, por exemplo, ficou mais escuro. Como complemento, há detalhes em laranja nas costuras dos bancos e painel. Ademais, as maçanetas são cromadas. Mas, as mudanças em relação a versão Advance param por aí. Afinal, permanecem itens como a central multimídia de 7” com conexão para Android Auto e Apple CarPlay. A lista de equipamentos traz carregador de celular por indução, câmera 360° e sensor de estacionamento traseiro. Entre os recursos de auxílio ao motorista, o Versa SR terá alerta de colisão frontal, assistente de frenagem, entre outros. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Nissan Versa SR interior Cauê Lira/Autoesporte A Nissan também não mexeu no conjunto mecânico. Então, fica o conhecido 1.6 aspirado de até 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. O câmbio é automático CVT, que simula seis marchas. Segundo os dados do Inmetro, o consumo é o mesmo entre as versões: com etanol o sedã faz média de 7,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na rodovia, já com gasolina os números vão para 11,5 km/l e 14,7 km/l, respectivamente. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas