Vídeo: Carros de luxo marcaram a reabertura das importações em 1990

Mercedes-Benz 230E, Volvo 960 e Ford Taurus já foram os modelos mais desejados pelos patrões; confira a reportagem do Especial de 60 Anos da Autoesporte “Comparados aos carros do primeiro mundo, os brasileiros são verdadeiras carroças”. O dono da lendária frase é Fernando Collor de Mello, 32º presidente da República, responsável pela reabertura das importações de automóveis em 1990. Saiba-mais taboola Vender carros produzidos fora do país era proibido desde 1976, quando o regime militar tentou impulsionar a indústria brasileira com uma medida protecionista. Naquela época, embaixadas e consulados se tornaram balcões ilegais para a venda de carros de luxo no Brasil. Mas tudo mudou após a reabertura, que permitiu a entrada de modelos inéditos (muito mais sofisticados, diga-se) e até a estreia de marcas europeias, americanas e asiáticas. Podemos citar Jeep, Chrysler, Audi, Mitsubishi, Nissan e outras... + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. O brasileiro médio ainda não era capaz de comprar um carro importado em 1990. Mas, neste período, uma tríade de sedãs deixava seus patrões com os queixos caídos: Mercedes-Benz 230E, Volvo 960 e Ford Taurus. Em mais uma reportagem de vídeo do Especial de 60 Anos da Revista Autoesporte, revisitamos os carros "de bacana" de três décadas atrás. Confira: Não esqueça de conferir outras reportagens especiais dos 60 Anos de Autoesporte: Chevrolet Monza era carrão europeu dos sonhos dos brasileiros; relembre Vídeo: Gurgel BR-800 é o carro nacional de maior sucesso da história? O editor de Autoesporte que fez um tricampeão de F1 testar um Fusca Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas