Omoda Jaecoo está próxima de assumir a fábrica da Caoa Chery em SP

Marcas chinesas estão a "poucos detalhes" de reativar unidade de Jacareí (fechada há dois anos) BYD em Camaçari (BA), GWM em Iracemápolis (SP) e Omoda Jaecoo em Jacareí (SP). As marcas chinesas seguem seu plano de expansão no Brasil. Agora são as novatas Omoda e Jaecoo que pretendem ter uma fábrica por aqui. E a unidade será a da Caoa Chery no interior de São Paulo. No final do ano passado, a Omoda Jaecoo já estudava reativar a fábrica em SP. De lá para cá as conversas avançaram rapidamente. Segundo Alex Wang, diretor de operações das marcas chinesas no Brasil, a negociação com o grupo brasileiro está por "poucos detalhes". Mais informações do possível acordo não foram reveladas. Saiba-mais taboola Fechada há dois anos depois do final da produção do Caoa Chery Tiggo 3x, a fábrica foi construída quando Caoa e Chery ainda não eram parceiras. Ou seja, apenas com dinheiro chinês. Com a criação da fabricante sino-brasileira, em 2018, o local passou a produzir Tiggo 3X, Arrizo 5 e Arrizo 6. Salão de Pequim tem carro da Xiaomi e surpresas para o Brasil; veja top 5 Omoda 5 EV será um dos primeiros carros da nova marca chinesa a estrear no Brasil Leonardo Felix/Autoesporte Porém, em maio de 2022, a Caoa Chery decidiu encerrar a fabricação no local. Na época, a empresa afirmou que faria investimentos na unidade para modernizá-la e começar a fabricar carros híbridos e elétricos. O investimento nunca foi anunciado e o prazo de dois anos para a reabertura será em maio de 2024. Apesar de pertencer ao Grupo Chery na China, Omoda e Jaecoo terão uma operação independente no Brasil, sem participação da Caoa Chery . Com o controle da Omoda Jaecoo, o intuito permanece o mesmo: construir híbridos na planta paulista. O produto não foi escolhido e a marca chinesa diz que "carros de maior volume vão ser nacionalizados". A operação da Omoda Jaecoo no Brasil começa oficialmente em agosto com o lançamento do SUV Omoda 5, em versões híbrida leve e elétrica. Até o ano que vem, mais dois utilitários chegarão às lojas — o objetivo, inclusive, é ter 40 concessionárias no Brasil até o final de 2024. Conheça as novas marcas chinesas que vão invadir o Brasil ainda em 2024