Renovada, S10 usa até inteligência artificial para ficar mais econômica

No caso da Z71, a grade, retrovisores e maçanetas são pretos; há lanternas escurecidas, estribo e santantônio tubulares e pneus de uso misto. Na LTZ, o acabamento é mais discreto, com elementos na mesma cor da carroceria e rodas com acabamento exclusivo. Já a High Country diferencia-se pelo santantônio esportivo e cromados bem ao estilo norte-americano. A tampa da caçamba tem sistema para alívio de peso de série e mola a gás como opcional Imagem: DivulgaçãoUm dos pontos fracos é a ausência do protetor de caçamba de série, disponível entre os mais de 100 opcionais.No interior, os acabamentos ficaram mais sofisticados, com apliques macios ao toque nas áreas de contato. Já o volante, da mesma família da Silverado, além da regulagem de altura, agora tem ajustes de profundidade da coluna de direção. Os bancos também foram renovados para ficarem mais macios, um dos recursos para melhorar a experiência de conforto a bordo. Nesse quesito, também foram aplicadas placas acústicas na cabine e adotados pneus mais silenciosos.Na antiga versão, incomodava o balanço a bordo, principalmente quando a picape estava vazia, agora, a suspensão também foi recalibrada, há novos amortecedores, coluna de direção telescópica e as bitolas são mais largas. Tudo isso colabora para a redução da vibração da cabine. Mas é preciso um teste mais longo para avaliar a mudança.Abaixo do capôEntre todas as novidades, destaco a inclusão da nova geração do motor Duramax 2.8 turbodiesel. Pela primeira vez um propulsor fabricado no Brasil é gerenciado por inteligência artificial.