Invasão chinesa: quais marcas mais sofreram com as chegadas de BYD e GWM

Para se ter uma ideia, em fevereiro de 2023, quando os novos carros chineses ainda não estavam na briga, foram comercializadas 4.430 unidades do Compass e 3.335 do Corolla Cross. Um ano depois, em fevereiro de 2024, os números caíram para 4.074 e 2.878, respectivamente.Não há dúvida que a mudança dos números é reflexo de uma convergência de fatores. Contudo, quando analisamos apenas os dados das vendas com motorização híbrida, o Corolla Cross fica com o título de mais vendido do país em 2023, mas logo em seguida está o Haval H6 - já o Compass 4xe não aparece na lista dos 20 eletrificados mais comercializados no ano passado.Outro modelo que impactou a categoria de SUVs médios foi o BYD Song Plus. Na faixa de R$ 230 mil, assim como o Haval 6, ele se destacou no mercado devido ao acabamento e ao alto nível de tecnologia. Em 2023, tornou-se o quarto híbrido mais vendido no país, com 7.669 unidades comercializadas. Em fevereiro deste ano, já é o terceiro SUV compacto mais vendido, atrás apenas de Compass e Corolla Cross.Quem também sofreu o impacto da dupla chinesa foi o Volkswagen Taos. Ele chegou para brigar com o Compass, mas nunca "deslanchou" de verdade. No ano passado, teve 15,9 mil unidades comercializadas, sendo 37% para venda direta. Para fazer frente aos chineses, ele teve uma redução no preço de até R$ 6.400 em fevereiro de 2024.Com tíquete médio entre R$ 340 mil e R$ 450 mil, os SUVs da Volvo XC40, C40 (elétricos) e XC60 (híbrido) também sofreram o impacto das novidades. A saída da marca sueca foi lançar um elétrico compacto, na faixa de R$ 230 mil, o EX30.Efeito Dolphin BYD Dolphin Plus causou um efeito cascata na redução de preços dos concorrentes Imagem: Divulgação