Volkswagen T-Cross tem produção suspensa; quando voltar, será renovado

Fábrica de São José dos Pinhais (PR) deu férias coletivas de 20 dias; SUV compacto terá mudanças no design A fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR) está parada. Segundo a empresa, a pausa na unidade que produz o T-Cross foi adotada para “planejamento produtivo anual” e vai durar 20 dias, entre 26 de fevereiro e 18 de março. Veja a íntegra da nota no final do texto. Saiba-mais taboola As pausas na produção são comuns na indústria, seja para reduzir estoques no pátio ou para promover alguma mudança na linha ou nos veículos. No caso da Volkswagen, a razão é exatamente a última. A Autoesporte antecipou em fevereiro que a unidade se prepara para iniciar a fabricação do T-Cross 2025 em abril. A chegada às lojas será na sequência, entre abril e maio. Linha do tempo: Volkswagen T-Cross tem fórmula certa para boas vendas Volkswagen T-Cross europeu deve servir de base para o brasileiro Divulgação O lançamento do Volkswagen T-Cross 2025 vai acontecer no melhor momento do SUV compacto no Brasil. Em 2023, foi o mais vendido da categoria no Brasil. De quebra, superou pela primeira vez a marca de 70 mil emplacamentos anuais. Mesmo com os resultados expressivos nas vendas, a primeira atualização visual do T-Cross chegará depois de cinco anos — tempo mais alto do que a média da indústria, que varia de três a quatro anos. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Como será o T-Cross 2025? Grade iluminada e novo para-choque são as novidades do T-Cross 2025 Divulgação O SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais vai manter o design da grade frontal, mas terá um filete de LED interligando os faróis, tendência criada pelo Taos. As luzes de neblina atuais são arredondadas, mas a reestilização aposta em um design triangular. Sendo assim, o carro terá quase todas as mudanças de sua versão europeia. As patentes ainda revelam que a traseira do T-Cross estreia novo para-choque, com formato mais robusto e aventureiro. É possível que o bloco que interliga as lanternas traseiras tenha iluminação de LED no lugar de uma fita reflexiva, algo que nunca aconteceu no SUV nesses cinco anos à venda. Lanternas do T-Cross poderão seguir estilo das versões de entrada do europeu Divulgação Por dentro, é possível que o T-Cross brasileiro se distancie do europeu. Como os modelos têm centrais multimídia diferentes, a Volkswagen daqui deve manter a VW Play de forma integrada ao painel. Na Europa, há nova tela com bordas flutuantes. Já o quadro de instrumentos digital Active Info Display, de 10,25 polegadas, deve ser mantido nas versões mais caras do modelo, enquanto as mais baratas usarão o cluster digital de 8" presente em outros modelos da Volkswagen vendidos no país, do Polo ao Taos. Volkswagen T-Cross europeu Divulgação Motor O Volkswagen T-Cross 2025 deve manter os motores atuais: 1.0 turbo de 128 cv e 20,4 kgfm de torque (200 TSI) e 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque (250 TSI). O câmbio é sempre automático de seis marchas. Vale lembrar que a fabricante também produz no Paraná um T-Cross com motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm que não é vendido no Brasil. Esta configuração de entrada, exclusiva do mercado argentino, tem o mesmo motor do Polo TSI. No futuro, é possível que T-Cross nacional adote o 1.5 TSI Evo2, uma segunda evolução do 1.4 TSI que já está presente no mercado brasileiro há mais de dez anos. Ele deve ser oferecido tanto de maneira isolada, aliado ao câmbio DSG automático de dupla embreagem com sete marchas e caixa banhada a óleo, quanto eletrificada, em possíveis versões híbridas leves de 48V. Íntegra da nota da Volkswagen “A Volkswagen do Brasil informa que a fábrica de São José dos Pinhais (PR) está com seus 2 turnos de produção em férias coletivas de 20 dias desde 26 de fevereiro, conforme planejamento produtivo anual. O retorno está previsto para o dia 19 de março. A ferramenta de flexibilização está prevista em Acordo Coletivo firmado entre o Sindicato e colaboradores da Volkswagen”. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas