Audi apresenta o novo SQ8 Sportback e-tron no Brasil, que estreia por R$ 834.990 e tem 503cv

Audi apresenta a versão topo de linha do Q8 Sportback e-tron no Brasil, o SQ8; reestilizado, SUV cupê esportivo chega ao Brasil com preço de R$ 834.990A Audi apresentou oficialmente no Brasil uma nova versão do renovado Q8 Sportback e-tron, o SQ8 Sportback e-tron. A novidade desembarca em nosso país depois do lançamento das versões civis do utilitário esportivo que antes só era conhecido como e-tron Sportback. A nova versão traz uma pimenta ao desempenho do elétrico, aliando três motores elétricos para entregar mais de 500cv, além de vir com um design que também segue essa receita mais ‘spicy’ – além de ser o primeiro lançamento da Audi em 2024. "O novo Audi Q8 e-tron teve uma recepção muito positiva no mercado brasileiro e por isso estamos ampliando a sua família com a opção esportiva SQ8 e-tron, que traz linhas mais agressivas sem perder a eficiência e sustentabilidade que caracterizam a nossa linha 100% elétrica", destaca Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil. Visualmente, o SQ8 se diferencia por conta com um desenho mais esportivo que o Q8. Ele mantém os faróis Full-LED Matrix com projeções dinâmicas que são divididos. Os faróis se conectam diretamente com a grade dianteira Singleframe que possui um desenho estilo colmeia. A grade dianteira possui um acabamento em preto brilhante, assim como se contorno, formando um desenho mais esportivo. Além disso, a grade possui um sistema de iluminação que se conecta com as luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior dos faróis – além de vir com logotipo da Audi em preto fosco. O para-choque também recebe uma nova entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, com um acabamento igualmente em preto brilhante. Abaixo da grade dianteira, ele possui uma entrada de ar trapezoidal com um acabamento que se prolongamento para as extremidades inferiores do SUV. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve desenhadas pela Audi Sport, que possuem 22 polegadas e na cor Cinza Titânio. As rodas deixam aparente as pinças de freio da cor vermelha (opcionalmente pode ser em um discreto tom preto, sem custo), enquanto o contorno dos vidros laterais é em preto brilhante, assim como a carcaça dos retrovisores (que no caso do SUV é por câmera), na parte inferior das portas e na parte superior do bocal de recarga das baterias, no para-lama. Indo para a traseira, as novidades ficam por conta de um discreto aerofólio na tampa do porta-malas.Ele também possui logotipos da Audi e de identificação da versão em preto fosco. A parte inferior do para-choque traseiro tem um acabamento em preto brilhante, onde ficam os refletores. Mais abaixo ele possui um difusor de ar com quatro aletas verticais. Todos os elementos que são cromados no Q8 Sportback e-tron e que passam a ser preto brilhante (ou fosco) no SQ8 Sportback e-tron, podem, opcionalmente, ser cromados – com exceção da capa dos retrovisores, que pode ser na cor da carroceria. Por dentro, a Audi confirmou que o SQ8 também recebe novidades como uma experiência diferenciada e progressiva, com foco total em tecnologia, segurança, conforto e entretenimento de motorista e ocupantes.A cabine recebeu melhorias em termos de isolamento acústico aprimorado com uso de materiais e texturas mais distintos. Os bancos contam com acabamento em couro Valcona com três opções de cor e costura: cinza com costura cinza, preto com costura cinza, e vermelho Bordeaux com costura cinza, todos eles em prefeita combinação com o Pacote S-Line interior. O SQ8 ainda possui um acabamento em fibra de carbono, que pode ser substituído, opcionalmente, por um acabamento em cinza ou alumínio. O conjunto motriz do SUV chega como o único com três motores.Mecanicamente, este trio de motores do SQ8 faz ele desenvolver 503cv de potência com torque de 99,2kgfm, graças a adição de um motor elétrico extra no eixo traseiro, ou seja, no eixo traseiro cada um dos motores responde por uma roda e um eixo dianteiro divide a força entre as rodas. Com isso, o SQ8 e-tron acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e a velocidade máxima passa a ser de 210km/h. Ele vem com a nova bateria de 114kWh que faz ele oferecer uma autonomia de 513km no ciclo WLTP ou 296km no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do InMetro.Graças as novas baterias, a recarga também mudou. Segundo a Audi, a bateria de 114kWh pode ser recarregada em estações de até 170kW. Nela, a energia faz a bateria passar de 10% para 80% em apenas 31 minutos. Em uma estação de carregamento WallBox de 22kW, o carregamento de corrente alternada (CA) pode ser vendido como opcional – de série, ele vem com um WallBox de 11kW. Os números da bateria de 114kWh são cerca de 11h30 a 11kW e 6h a 22kW. A Audi ainda destaca que o SUV é equipado com uma tração integral Quattro que se adapta de forma automática às irregularidades dos diferentes tipos de piso.A suspensão pneumática esportiva proporciona uma condução segura e silenciosa, garantindo aos motoristas e passageiros uma atmosfera sólida. Ele ai