Fiat Fastback Abarth: veneno na medida certa para o SUV cupê

Após o sucesso do Pulse Abarth, a divisão esportiva da Fiat, a Abarth, decidiu investir no SUV Fastback, trazendo um toque especial de esportividade e adrenalina ao modelo. Custando R$ 160.990, o Fastback Abarth chegou ao mercado brasileiro no fim de 2023 com um visual nada discreto e cheio de personalidade, além de um conjunto mecânico preparado para proporcionar uma experiência de condução empolgante, digna da picada de escorpião, bicho que simboliza a Abarth. Design e performance O Autotempo teve a oportunidade de rodar com o Fiat Fastback Abarth por uma semana. Durante nosso teste, foram inúmeras as torcidas de pescoço que o SUV recebeu acelerar pelas vias de BH. Em geral, o Fastback Abarth traz um visual mais discreto em comparação com seu irmão menor esportivo, o Pulse Abarth. No entanto, a versão envenenada do SUV cupê exala esportividade é nos detalhes, como a saída de escape dupla, saias e para-choque com acabamento em vermelho, e as vistosas rodas de liga leve aro 18 com pintura escura. Esses elementos conferem ao SUV um visual agressivo e estiloso, sem ser exagerado. Mecânica e tecnologia Equipado com o motor 1.3 turbo e câmbio automático de 6 marchas, o Fastback Abarth oferece um desempenho digno de elogios. O propulsor flex de 180/185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque trabalha em harmonia com a transmissão, proporcionando uma tocada de fato esportiva e empolgante na pista. O ronco áspero do motor é outro atrativo do Fastback Abarth, que parece estar pronto para ser acelerado o tempo todo, sem sinais de preguiça. A agilidade do SUV também chama atenção. O 0 a 100 km/h pode ser cumprido em apenas 7,6 segundos. Além disso, sua velocidade máxima é de 220 km/h (etanol) e a relação peso-potência é de 7,0 kg/cv.  Calibragem Abarth Quem acha que o sobrenome Abarth é mera "perfumaria" está redondamente enganado. O Fastback Abarth tem a suspensão recalibrada. O carro é 5 mm mais baixo que o Fastback "normal" e traz molas mais rígidas e amortecedores esportivos, exclusivos da versão. A assinatura da Abarth também está na relação mais curta das marchas do câmbio automático, com respostas mais rápidas e precisas. Não menos propositais são os pipocos no escapamento a cada troca de marcha, aumentando a pegada esportiva e de adrenalina do SUV cupê. Bem-equipado  Sem opcionais, o Fastback Abarth sai de fábrica bem-equipado e tem como destaque uma ampla lista de equipamentos de série, como a central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e CarPlay sem fio, paddle shifters, freio de mão eletrônico com Auto Hold e carregador por indução. O SUV também vem como os itens de segurança como 6 airbags, sistema de frenagem automática de emergência, alerta e assistente de permanência em faixa, entre outros recursos. Modo Poison O Fastback Abarth reserva uma surpresa especial para os entusiastas de adrenalina ao volante: o modo Poison, o que seria equivalente ao modo Sport em outros carros da Fiat. Ao acionar o modo Poison por meio de um botão vermelho no volante, o condutor é imediatamente envolvido por uma sensação de firmeza e controle. A carga da direção aumenta, permitindo uma condução mais precisa e firme, especialmente em altas velocidades. Além disso, o sistema de vetorização dinâmica de torque distribui o torque inteligentemente nas rodas durante as curvas, tornando o veículo mais ágil e responsivo nas manobras. Capricho nos detalhes O interior escurecido, incluindo o teto, proporciona uma atmosfera de elegância e sofisticação, enquanto detalhes em vermelho adicionam um toque de estilo e esportividade. O painel apresenta um revestimento que simula fibra de carbono. O volante revestido em couro perfurado tem uma pegada confortável e firme. Já os bancos revestidos em couro ecológico têm costura vermelha. O emblema Abarth no painel é dão um toque sutil, porém significativo, que reforça a identidade esportiva e exclusiva do SUV cupê. Ficha técnica - Fiat Fastback Abarth Motor: 1.3 16V turboflex, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, com sistema de injeção direta de combustível Potência: 180/185 cv a 5.750 rpm Torque: 27,5 kgfm a 1.750 rpm 0 a 100 km/h: 7,6 s Freios: A discos ventilados na dianteira, tambores na traseira Câmbio: Automático de 6 marchas; tração dianteira Suspensão: McPherson na dianteira; eixo de torção na traseira Pneus/rodas: 215/45, aro 18 de liga leve Peso: 1.299 kg (em ordem de marcha) Tamanho: 4,42 m (C); 1,78 m (L); 1,54 m (A) e 2,53 m (entre-eixos) Porta-malas: 516 L Tanque: 47 L Consumo (Inmetro): Cidade: 10,3 km/L (gasolina) e 7,2 km/l (etanol); Estrada: 13,1 km/L (gasolina) e 9,3 km/L (etanol)