BYD Yangwang U9 Xtreme supera 500 km/h e bate recorde mundial

O Yangwang U9 Xtreme, superesportivo elétrico da divisão de luxo da BYD, ultrapassou a marca de 500 km/h e estabeleceu dois recordes mundiais de velocidade. O modelo atingiu 503,17 km/h em uma tentativa realizada em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, e recebeu certificação do Guinness World Records como o carro de produção mais rápido do mundo, tanto na classificação geral quanto entre os veículos totalmente elétricos.

A certificação foi recebida por Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD, em cerimônia realizada em Abu Dhabi. A marca também teve reconhecimento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

A tentativa ocorreu em 1º de novembro, na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), na região de Al Dhafra. Ao volante estava o piloto Marc Basseng. Para viabilizar os testes, as autoridades locais interditaram um trecho de dez quilômetros da estrada, que disponibilizou uma reta de sete quilômetros para as acelerações.

BYD superou cinco marcas até chegar aos 503 km/h

O recorde em Abu Dhabi foi resultado de uma sequência de testes realizados desde 2024. O desenvolvimento do superesportivo passou por diferentes pistas e etapas de evolução até ultrapassar os 500 km/h.

A trajetória começou em janeiro de 2024, quando o protótipo alcançou 309 km/h em testes na China. Em outubro daquele ano, o modelo chegou a 391,94 km/h na pista de Papenburg, na Alemanha.

Em agosto de 2025, o U9 Xtreme atingiu 472,41 km/h. No mês seguinte, voltou à Alemanha e elevou a marca para 496,22 km/h. O passo final veio em novembro de 2026, quando registrou os 503,17 km/h nos Emirados Árabes Unidos.

Quatro motores elétricos entregam 3.019 cv

O desempenho do Yangwang U9 Xtreme é resultado de um conjunto formado por quatro motores elétricos, um em cada roda. Cada unidade pode atingir 30 mil rotações por minuto, e a potência combinada chega a 3.019 cv.

Com relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada, o superesportivo utiliza uma estrutura que combina alumínio de grau aeroespacial e aço-silício ultrafino. A configuração permite distribuir a força de maneira independente entre as rodas.

A plataforma e4 realiza mais de cem ajustes por segundo para controlar a entrega de torque. Já o sistema de suspensão DiSus-X atua em milissegundos e permite controlar os movimentos da carroceria, inclusive com inclinação para dentro das curvas, em um comportamento que lembra o de uma motocicleta.

Os pneus semisslick foram desenvolvidos em parceria com a Giti Tire para ampliar a aderência e a estabilidade em velocidades elevadas.

Bateria de 1.200 volts suporta potência elevada

Outro destaque está no sistema elétrico. O U9 Xtreme utiliza uma bateria Blade associada a uma arquitetura de 1.200 volts, desenvolvida para suportar uma elevada demanda de energia.

Segundo a BYD, a tensão mais alta permite reduzir em até 67% a geração de calor em comparação com sistemas de 800 volts submetidos à mesma potência. O conjunto também amplia em 170% o fornecimento de energia por célula e alcança uma taxa de descarga de até 30C.

A fabricante informa que a bateria consegue entregar até 1.800 kW de potência mesmo quando o nível de carga está em 20%. Esses recursos ajudam a sustentar o desempenho dos quatro motores elétricos em condições extremas.

Yangwang U9 Xtreme terá apenas 30 unidades

A BYD limitará a produção global do superesportivo a 30 exemplares, que poderão receber configurações personalizadas. A proposta é posicionar o U9 Xtreme como um modelo de produção extremamente exclusiva, apesar de seus recordes de velocidade.

A primeira unidade com configuração de produção, batizada de Dawn Moment, foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim de 2026. O acabamento foi inspirado na luz do sol atravessando as nuvens e utiliza partículas de ouro combinadas a técnicas tradicionais chinesas de aplicação de laca.

Com a marca de 503,17 km/h, o Yangwang U9 Xtreme coloca a BYD em uma categoria historicamente dominada por fabricantes de superesportivos a combustão. O desafio agora é transformar o desempenho demonstrado nas pistas em uma referência também para os veículos elétricos de produção limitada.

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