Brasil emplaca 381 mil carros eletrificados em 2026 e coloca o aterramento da casa à prova

O Brasil emplacou 381.609 veículos leves eletrificados entre janeiro e setembro de 2026, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Só em setembro foram 53.126 unidades, 148,9% a mais que no mesmo mês de 2025, e a série histórica desde 2012 passou de 1 milhão de veículos. Com a recarga cada vez mais feita na garagem de casa, uma exigência antiga da NBR 5410, o aterramento elétrico passa a pesar mais: é ele que oferece um caminho seguro para a corrente quando um equipamento de alta potência apresenta falha de isolação, e muitas instalações residenciais seguem sem esse item.

Diferentemente de um eletrodoméstico, o carro elétrico fica ligado à rede por horas seguidas, em carga alta e contínua. Seja em uma tomada com carregador portátil, seja em um carregador de parede (wallbox), a instalação trabalha perto do limite por muito mais tempo do que em qualquer outro uso doméstico. Por isso, o wallbox exige circuito próprio e proteção adequada, e a base para uma boa proteção é um aterramento em bom estado.

Por que o aterramento ganha peso com a recarga

Quando há uma fuga de corrente, o fio terra escoa o desvio para a terra e permite que o disjuntor e o dispositivo diferencial residual (DR) desliguem o circuito. Sem ele, a carcaça do equipamento ou do próprio veículo pode ficar energizada e, ao tocá-lo, a pessoa poderia tomar um choque elétrico.

"Atualmente a recarga de um carro elétrico é em termos de instalação, uma das cargas mais exigentes que uma casa está recebendo. Se o aterramento está ausente ou deteriorado, as proteções que deveriam atuar no caso de fugas de corrente podem simplesmente não funcionar ", afirma Fellipe Ramon Teixeira do Couto, Supervisor de ensino e Engenheiro eletricista da Loja Elétrica.

O que checar antes de instalar o carregador

A Loja Elétrica, que trabalha diariamente com materiais de aterramento e SPDA, recomenda que a avaliação seja feita por profissional qualificado antes da compra do equipamento. Os pontos centrais, segundo a empresa, são:

• Existência e continuidade do fio terra até o quadro de distribuição e as tomadas;
• Estado da haste e das conexões do aterramento, que se degradam com o tempo, sobretudo em imóveis antigos;
• Circuito exclusivo para o carregador, com disjuntor próprio, em vez de dividir a linha com outros equipamentos;
• Proteção por DR e por dispositivo de proteção contra surtos (DPS), que também depende do aterramento para funcionar.

"Instalações elétricas antigas, especialmente aquelas que possuem tomadas de dois pinos e não dispõem do condutor de proteção, não combinam com um carregador novo. Antes de investir com o novo equipamento, é fundamental realizar uma avaliação técnica da instalação, porque assim o profissional garante se a recarga será segura", explica Fellipe Ramon Teixeira do Couto.

Sinais de alerta na instalação atual

Na experiência da Loja Elétrica, choques elétricos ao encostar em eletrodomésticos, tomadas sem o terceiro pino, uso de adaptadores para encaixar plugues de três pinos e falhas recorrentes em equipamentos indicam que podem haver problemas na instalação elétrica. Entre os possíveis defeitos, podem ser aterramento ausente ou comprometido.  Esses sinais merecem atenção, independentemente de haver um carro elétrico na garagem, mas passam a ser prioridade para quem pretende instalar recarga em casa.

"Quem está avaliando para comprar um carro elétrico deveria incluir a verificação do aterramento no mesmo orçamento do veículo. É um custo pequeno perto do risco que ele evita", orienta Fellipe Ramon Teixeira do Couto.

Sobre a Loja Elétrica

Fundada em Belo Horizonte em 1947, a Loja Elétrica é pioneira no mercado de materiais elétricos e atua em [X] frentes do setor, de aterramento e SPDA a iluminação, energia solar e automação residencial. A empresa tem como princípio orientar o consumidor da forma correta, esclarecendo o que cada instalação exige e indicando o acompanhamento de um profissional habilitado antes de qualquer compra ou obra.